2.推動交通運(yùn)輸工具低碳轉(zhuǎn)型。積極擴(kuò)大電力、氫能、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用范圍。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，除保留必要應(yīng)急車輛外，推動城市地面公交、城市物流配送、郵政快遞、出租汽車、公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)車輛新能源替代，推廣電力、氫燃料重型貨運(yùn)車輛。加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶，深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電，因地制宜開展內(nèi)河綠色智能船舶示范應(yīng)用。提升機(jī)場運(yùn)行電動化、智能化水平。持續(xù)提升運(yùn)輸工具能源利用效率，健全交通運(yùn)輸裝備能效標(biāo)識制度。加快發(fā)展智能交通、共享交通。到2025年，城市地面公交新能源車替代率達(dá)到100%(不含應(yīng)急保障車輛)，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降4.5%左右。到2030年，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降13%左右，鐵路綜合能耗強(qiáng)度較2020年下降9.5%左右。

　　3.推進(jìn)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。將綠色低碳理念貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)全過程，降低全生命周期能耗和碳排放。開展交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化提升改造，統(tǒng)籌利用綜合運(yùn)輸通道線位、土地、空域等資源，加大岸線、錨地等資源整合力度，提高利用效率。推動在公路橋隧邊坡、服務(wù)區(qū)、軌道交通兩側(cè)等因地制宜建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施。有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注(氣)站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。加快構(gòu)建布局合理、車樁相隨的充電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推進(jìn)居民區(qū)自用及公共機(jī)構(gòu)等專用充電樁建設(shè)，加快公路沿線服務(wù)區(qū)快速充電設(shè)施布局。到2025年，全省累計(jì)建成集中式公共充換電站2000座以上，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋;公共服務(wù)領(lǐng)域停車場配建充電設(shè)施的車位比例不低于25%，示范性集中式充電站實(shí)現(xiàn)縣域全覆蓋;新建大型公共建筑停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場配建充電設(shè)施的車位比例不低于15%，并將其納入整體工程驗(yàn)收范疇。到2030年，形成覆蓋全省、功能完善、“車—樁—網(wǎng)”互聯(lián)的公共充電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，民用運(yùn)輸機(jī)場場內(nèi)車輛裝備等力爭全面實(shí)現(xiàn)電動化。

　　4.積極引導(dǎo)綠色低碳出行。加快城市軌道交通建設(shè)，推廣快速公交系統(tǒng)，打造以城市軌道交通為骨干、公交為主體的低碳高效城市客運(yùn)體系。加強(qiáng)城市步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)和配套設(shè)施建設(shè)。合理布置城市功能區(qū)，推進(jìn)職住平衡和產(chǎn)城融合發(fā)展，減少出行通勤時間。積極倡導(dǎo)綠色交通理念，開展綠色出行創(chuàng)建行動，引導(dǎo)公眾主動選擇低碳交通方式。到2025年，特大城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率不低于50%，大城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率不低于40%，中小城市和縣城綠色出行比例不低于60%。到2030年，特大城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率不低于60%，大城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率不低于50%，中小城市和縣城綠色出行比例不低于65%。